Меня зовут Алексей, мне 34 года, за рулём я уже больше 12 лет. До Bixller Group работал на разных перевозках: и городские, и межгород, и даже пару раз ездил на Дальний Восток. Но в какой-то момент захотелось не просто «крутить баранку», а работать в компании, где всё по делу, без лишней суеты, а если что-то идёт не так — рядом есть те, кто реально поможет. Так я и пришёл в Bixller Group.
Первый день: не «кинули в рейс», а всё показали
Перед первым выездом меня не отправили сразу в дальнюю дорогу. Сначала был вводный инструктаж: правила компании, стандарты безопасности, как заполнять путевые листы, как работать с терминалом и навигацией. Потом вместе с наставником мы осмотрели машину: проверили тормоза, подвеску, давление в шинах, уровень масла, работу рефрижераторной установки (я вожу грузы, где важен температурный режим). Это было полезно: я сразу понял, на что смотреть, если в дороге что-то пойдёт не так.
Ещё мне дали доступ к личному кабинету и показали, как там смотреть задания, статусы, отчёты. Всё оказалось интуитивно понятно: видишь маршрут, точки загрузки и выгрузки, комментарии логистов.
Первые рейсы: короткие, но настоящие
Мой первый маршрут был не на тысячу километров, а «учебный»: Москва — Тула — Калуга. Это сделали специально, чтобы я привык к машине, к системе отчётности, к взаимодействию с диспетчерами. Логисты заранее прислали всю информацию: адреса, контакты грузоотправителей и получателей, особые условия (например, на одном складе въезд строго по пропускам, на другом — приёмка только до 17:00).
На выгрузке в Калуге возникла небольшая заминка: ворота оказались заняты, и меня поставили в очередь. Я сразу написал в чат диспетчерской, и мне подсказали, где можно подождать без помех для движения, плюс предупредили получателя, что я на подходе. Никакой нервотрёпки: всё спокойно, по делу.
Поддержка на линии: не просто «ок, понял», а реально помогают
Самое ценное, что я для себя отметил в первый месяц, — это работа диспетчерской службы. Они не просто принимают отчёты, а реально ведут рейс.
Помню один момент: на трассе М‑2 пошёл сильный дождь, видимость упала, а впереди сообщили о ремонте дороги и сужении полос. Диспетчер сразу прислал альтернативный вариант маршрута, предупредил, где лучше заправиться и где есть охраняемая стоянка, если придётся переждать непогоду. В итоге я спокойно доехал, не теряя времени на поиски объездов.
Если нужно решить вопрос с документами, с пломбами, с опозданием из‑за пробки — диспетчер всегда на связи. И не по шаблону, а с учётом ситуации.
Бытовые моменты: когда важно, чтобы о тебе подумали
Я работаю по графику с командировками, поэтому для меня важно, чтобы были нормальные условия в дороге. В Bixller Group это продумано:
- Планирование стоянок. В маршрутах заранее закладывают места для отдыха, где есть душ, столовая, охраняемая парковка.
- Компенсация связи. Компания компенсирует расходы на мобильную связь — это удобно, потому что в дальних рейсах трафик уходит быстро.
- Чёткие инструкции. Если на объекте какие-то особенности (например, нужен пропуск, или въезд только по записи), об этом предупреждают заранее.
В первый месяц я несколько раз останавливался на сетевых стоянках, где можно нормально выспаться, принять душ и поесть. Для водителя это не мелочи, а часть безопасности: если ты выспался и нормально поел, то и за рулём спокойнее.
Впечатления спустя месяц
Сейчас оглядываюсь назад и понимаю: первый месяц был именно таким, каким и должен быть старт — без спешки, но и без «простоя». Я постепенно освоил разные типы рейсов: и короткие городские доставки, и более длинные маршруты с температурным контролем. При этом не чувствовал себя брошенным: если были вопросы — всегда был наставник или диспетчер, который всё объяснял.
Мне нравится, что в компании ценят ответственность и профессионализм, но при этом не пытаются «загнать в рамки». Если видишь, что можно сделать лучше (например, предложить небольшое изменение в маршруте, чтобы избежать пробок), к твоему мнению прислушиваются.
Коллектив тоже оказался хорошим: водители общаются между собой, делятся советами, подсказывают, где какие стоянки лучше, где быстрее проходит приёмка. Это создаёт ощущение, что ты не один на трассе, а часть команды.
Что дальше
Сейчас я уже сам закрываю рейсы, уверенно работаю с документами и отчётностью, знаю, как действовать в типовых нештатных ситуациях. В планах — освоить более сложные маршруты и, возможно, пройти обучение по работе с мультимодальными перевозками.
Bixller Group для меня — это не просто работодатель, а место, где логистика выстроена так, чтобы водитель мог спокойно и безопасно делать свою работу, а не тратить силы на решение чужих проблем.
Если вы тоже ищете стабильную работу, понятные маршруты и поддержку на линии — присмотритесь к вакансиям компании. Здесь действительно помогают адаптироваться и дают возможность расти.